Zvezda 7268 - Maqueta avión Ruso Su-24MR "Fencer-E". Escala 1/72

Características del producto:

• Escala 1/72.
• Tamaño: 32 cm.
• 112 piezas.
• Hoja de calcas.

Descripción del producto:

El Sukhoi Su-24 (OTAN: Fencer) es un avión de ataque bombardero biplaza bimotor soviético con alas de geometría variable. La génesis del Su-24 se puede encontrar en el caza interceptor T-58 T-58 y su modificación T-60, desarrollado y volado en 1962 por OKB Suchoja. Para seguir trabajando, se decidió utilizar la versión T-60. La máquina tenía entradas de aire laterales al motor, por lo tanto, había un lugar para equiparla con la estación de radar requerida y otros equipos necesarios. En 1963 se empezó a trabajar en la adaptación del T-60 a la versión S-60 destinada a tareas de choque. Se realizaron cambios significativos en la versión de caza, en primer lugar, se cambió la forma del ala de triangular a inclinada con una pendiente de 40 grados, se reconstruyó la cabina para equiparla con una estación de operador de armamento (tandem tipo cabina), adicional al piloto. Inicialmente, la aeronave planeó que el armamento se transfiriera en cuatro vigas debajo del ala y dos debajo del fuselaje. Un séptimo brazo adicional está ubicado debajo de la parte delantera del fuselaje, destinado a un contenedor con una parte del aparato de observación. El proyecto se fue desarrollando y evolucionando hasta que a finales del otoño de 1966 se construyó una maqueta a escala 1:1 de la máquina, finalmente denominada T-6. Poco después, se recibió la orden de implementar y construir dos prototipos, incluido un vuelo, denominado T-6-1. Junto con la decisión de implementación, se ordenó el desarrollo de nuevos equipos para la aeronave: el motor eventualmente denominado AL-21, los motores de arranque RD36-35 (para acortar la trayectoria de despegue y aterrizaje), el sistema de orientación y navegación Puma, los misiles antirradiación Ch-58, el Gz-6-23 y el asiento catapulta K36. En 1967, los diseñadores decidieron utilizar alas con geometría variable. Según el proyecto creado en OKB, la nueva variante T-6 se caracterizaría por una mayor autonomía y capacidad de elevación. El segundo prototipo, ya en construcción, se convirtió en una máquina con geometría de ala variable y recibió el nombre de T-6-2I. El ala constaba de un lóbulo medio inmóvil y una parte móvil (en el rango de 16 a 69 grados). Durante el uso, se proporcionan cuatro posiciones básicas: 16 grados: despegue y aterrizaje, 35 grados; en un vuelo nivelado típico, 45 grados - al maniobrar y 69 grados - al volar a máxima velocidad. El prototipo revisado despegó para su primer vuelo el 17 de enero de 1970 con el mismo piloto que el T-6-1. A fines de 1972, se produjeron dos prototipos más (T-6-3 y T-6-4) y 28 aviones Su-24 en serie.